Policarbonato per bagagli da stiva. Poliestere per il bagaglio a mano-. Ma dipende dalla frequenza con cui vengono controllati i bagagli e da quanti abusi subiscono.
Il policarbonato è plastica dura. RIMOWA lo ha introdotto nel settore delle valigie nel 2000. Il materiale si flette in caso di caduta e ritorna alla forma. Un addetto ai bagagli della O'Hare ha detto che quelli lucidi e flessibili rimbalzano. Si riferiva al policarbonato.
Il guscio protegge il contenuto fragile. Qualcuno ha messo una bottiglia di vino in una busta di policarbonato ed è sopravvissuta al volo.
Anche il guscio si rompe. Le valigie in trasferta presentano lamentele BBB sui gusci rotti. Una guida alla riparazione afferma che incollare le crepe sul policarbonato non funziona perché l'area incollata perde flessibilità e la fessura si allarga. Quando il policarbonato fallisce, di solito significa acquistare una nuova borsa.
Il costo della trasferta è di $ 295. Samsonite Proxis costa da $ 350 a $ 500. RIMOWA parte da $ 700. Un bagaglio a mano- pesa da 7 a 9 libbre vuoto.
Il poliestere è un tessuto intrecciato. Si strappa. Un viaggiatore ha pubblicato il post su una borsa in poliestere da £ 20 che ha perso il pannello anteriore su un volo nazionale negli Stati Uniti. Il tessuto pendeva da un pezzo di stoffa. L'ha rattoppato con del nastro adesivo.
Il poliestere può essere cucito. Il nastro adesivo lo trattiene. Il filo interdentale funziona in caso di emergenza. Quando il poliestere fallisce, spesso una toppa mantiene la borsa per il resto del viaggio.
Impacchi di poliestere. Si adatta alle cappelliere già piene. I gusci duri non si comprimono.
Samsonite Solyte DLX utilizza poliestere da 600 denari e viene venduto per circa $ 120. Travelpro Maxlite costa da $ 100 a $ 140. Entrambi pesano da 5 a 7 libbre a vuoto. Due chili più leggeri dei gusci rigidi.
Il nylon balistico è una terza categoria. TUMI e Briggs & Riley lo usano. Il materiale è stato sviluppato per i giubbotti antiproiettile della Seconda Guerra Mondiale. Resiste agli strappi meglio del poliestere ma costa più del policarbonato.
Briggs & Riley ha una garanzia di riparazione a vita. Non è necessaria alcuna ricevuta. Un commentatore di un blog di viaggio ha detto che una borsa del 1999 è stata riparata due volte in 24 anni. Ruote, maniglia, cerniere, fodera. Hanno offerto uno sconto su una nuova borsa. Il proprietario ha rifiutato. La vecchia borsa funziona ancora. Uno nuovo costa dai 400 ai 600 dollari.
Il policarbonato economico è pericoloso. I marchi economici lo fondono con l'ABS, una plastica più fragile. Lo stesso operatore O'Hare ha detto che quelli rigidi in plastica nera si rompono. Si riferiva all'ABS.
Un guscio duro da $ 60 di Amazon può rompersi durante il primo volo. Il risparmio scompare quando è necessario sostituire il sacco.
Se acquisti policarbonato, l'etichetta dovrebbe indicare 100% policarbonato o PC puro. La miscela ABS/PC è più debole.
Un Samsonite Cosmolite acquistato nel 2012 è sopravvissuto a centinaia di voli con ammaccature ma senza crepe. La proprietaria ha detto che lo comprerebbe di nuovo. Samsonite ha interrotto la produzione di quel modello esatto.
Questo è normale. I prodotti che funzionano vengono interrotti. La sostituzione è solitamente diversa.
Una borsa in poliestere da $ 120 che dura 8 anni equivale a $ 15 all'anno. Un Briggs & Riley da $ 500 che dura 25 anni con riparazioni gratuite equivale a $ 20 all'anno. La borsa costosa non fa risparmiare denaro. Risparmia il fastidio di acquistare un sostituto.
La persona con la borsa da 20 sterline e il nastro adesivo non ha presentato reclamo. Non ne vale la pena.
La persona con la Briggs & Riley del 1999 ha rifiutato lo sconto su una nuova borsa. Quello vecchio funziona ancora.
